Класификация на инжектора

(1) Щифтов електромагнитен инжектор

Когато горивото се впръсква, арматурата задвижва игления клапан да се издигне с около 0,1 мм от повърхността на леглото и горивото се изпръсква от прецизната междина. За да се пулверизира напълно горивото, част от иглата на вала за впръскване на гориво се шлифова в предния край на игления клапан. Времето на засмукване и падане на инжектора е около 1-1,5 ms.

(2) Електромагнитен инжектор със сферичен кран

Иглата на вентила на сферичния кран е лека и предварителното натоварване на пружината е голямо, което може да получи по-широк динамичен диапазон на потока. Сферичният кран има функция за самоцентриране и добро уплътняване. В същото време сферичният кран опростява структурата на дозиращата част, което спомага за подобряване на точността на впръскване на гориво.

(3) Електромагнитен инжектор с дисков клапан

Комбинацията от олекотена пластина на клапана и седло на вентила с отвор и магнитно оптимизиран възел на горивния инжектор прави горивния инжектор не само с голям динамичен обхват на потока, но и със силна способност против запушване.

(4) Горивен инжектор с вход за масло от долната част

Възприет е долният метод за подаване на гориво, тъй като горивото може да изтича непрекъснато от горната част през вътрешната кухина на горивния инжектор около областта на леглото на клапана, охлаждащият ефект върху дозиращата част на горивния инжектор е много очевиден, така че може ефективно да предотврати генерирането на въздушно съпротивление и да подобри надеждността на горещия старт на автомобила.

В допълнение, инжекторите, които използват долно впръскване, могат да спестят горивни релси и да помогнат за намаляване на разходите.